金融(róng)界(jiè)5月9日(rì)消息 乘联会发布《2023年4月份(fèn)全国乘用车市场(chǎng)分析》。数据(jù)显示，2023年4月(yuè)乘用(yòng)车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同(tóng)期上海、吉林等地疫情影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5％，环(huán)比增(zēng)长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正(zhèng)增(zēng)长大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗t: 24px;'>大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗之一。

　　其中，4月(yuè)新(xīn)能源乘用车批发销(xiāo)量达到60.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比(bǐ)下降3.6％。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原(yuán)来的高利(lì)润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界(jiè)上最(zuì)严的国六B标(biāo)准即将(jiāng)实施(shī)，对车企(qǐ)生产带来一定的(de)心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对经营(yíng)质量的关注，有利于改善消费观(guān)望(wàng)心态。让(ràng)消费者走出过度期待降(jiàng)价(jià)的预期(q大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗ī)，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有利于车(chē)企生产销售。由于乘联会与社会各界共(gòng)同呼吁的国六老(lǎo)款车型的延(yán)期销售政策建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年同(tóng)期(qī)销量(liàng)表现(xiàn)受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续呈现宽(kuān)幅增长。

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