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柴油能(néng)够直接点着吗

　　柴油是不能够直接(jiē)点着的。

　　柴油不(bù)能直(zhí)接(jiē)点着,一般的火柴和打火(huǒ)机(jī)点直接点不会着,因为柴油(yóu)的沸点高,需求加压(yā)才干点着。

　　因为柴油的(de)燃点比汽油(yóu)的燃(rán)点(diǎn)低,在内(nèi)燃机中,柴油可采用紧缩(suō)发生的热量(liàng)即可到(dào)达燃点(diǎn),而汽油(yóu)机在一般紧缩比下难到达其燃点(diǎn),只能采纳电(diàn)火花(火花塞)去点着。

柴油(yóu)结(jié)腊加热后为(wèi)什么结(jié)腊不化(huà)

　　华大基因有国家背景吗柴(chái)油结腊(là)加热(rè)后结腊不化(huà)是因为(wèi)加(jiā)热(rè)温度(dù)没有到达(dá)能让其(qí)溶解(jiě)的温度，再加热即(jí)可。

　　选用(yòng)柴油的(de)标号假如(rú)不(bù)适合运用温度(dù)区间，发(fā)动(dòng)机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油(yóu)路(lù)，影响发(fā)动机(jī)的(de)正常作业(yè)。

　　柴(chái)油的标(biāo)号越低，结蜡的可能(néng)性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱(luàn)烃类混合物，为柴(chái)油机燃料，首要由原油蒸馏(liú)、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢裂(liè)化、石(shí)油焦化等进程出产的柴油馏分分配而成，也可由页岩油加(jiā)工和煤液化(huà)制取，分(fēn)为轻(qīng)柴油和(hé)重柴油两大类。

　　广泛用于大型(xíng)车(chē)辆、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油(yóu)用于车辆、船只(zhǐ)的柴(chái)油发动机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴(chái)油机(jī)热效(xiào)率高，燃油耗费率低。

柴油为什(shén)么(me)会结腊

　　柴油(yóu)中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度(dù)下降时，这些蜡会逐步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴油凝结(jié)，即(jí)结腊。

　　柴(chái)油在(zài)温度(dù)到达浊点的(de)时分，会呈(chéng)现污浊现象，柴(chái)油(yóu)中(zhōng)所含有的(de)高熔点是白腊(là)烃以(yǐ)片(piàn)状或针(zhēn)状结晶分出，这些晶体渐渐的(de)增大并经过其菱角(jiǎo)相互连接，构成三角网状结构，把低熔点的油品吸附并(bìng)包裹其(qí)间，让油品失掉活(huó)动(dòng)性。

　　一般柴油(yóu)中的(de)正(zhèng)构烷烃含量(liàng)约(yuē)为(wèi)15%~30%，当柴(chái)油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的时(shí)分，就可使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依(yī)据(jù)温(wēn)度加对应标号柴油，目前国内运用的轻柴油按凝(níng)结点分(fēn)为(wèi)6个标号，选用不同(tóng)标号的柴油应首要(yào)依据运(yùn)用时的(de)气(qì)温决(jué)议。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号(hào)假(jiǎ)如不适合运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃(rán)油体系就可能结(jié)蜡，阻塞油路(lù)，影响发(fā)动机的正常作业(yè)。

　　柴油的(de)标号(hào)越低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴油(yóu)。

　　非规范柴油含(hán)蜡量超(chāo)支运用剂(jì)量不确定(dìng)，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴(chái)油(yóu)。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴(chái)油的专(zhuān)用防凝剂(jì)能有(yǒu)用下(xià)降柴油(yóu)冷滤点和凝点(diǎn)，进步柴油的(de)低温活动功能(néng)。

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度(dù)百科-柴油

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