日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言(yán)论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车(兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案chē)来(lái)说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财(cái)报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在(z兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案ài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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