柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉(lā)的(de)一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为(wèi)什(shén)么(me)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板(bǎn)柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的(de)构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规(guī)范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不合(hé)理；结构受力(lì)假设与实际(jì)受(shòu)力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载(zài铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处)作(zuò)用下，由于结构物(wù)的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出(chū)入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图(tú)式(shì)进行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截面内力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回(huí)避(bì)时，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。

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