机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一(yī)名(míng)指导员的(de)年(nián)薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一(yī)些货(huò)运(yùn)飞行员的年薪可(kě)能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资(zī)一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资(zī)主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项(xiàng)补贴(tiē)和(hé)平(píng)均收入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航(háng)空公司后成为后续(xù)观察(chá)员的学生，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不(bù)能做任何手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查合(hé)格(gé)后，方(fāng)可成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后(hòu)，将(jiāng)由(yóu)航空公司和(hé)中国民航局代(dài)表共同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定(dìng)飞行(xíng)员是(shì)否可(kě)以担(dān)任飞行员(yuán)，然后(hòu)航(háng)空公司再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年(nián)，并具有不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机(jī)长至少(shǎo)需毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待遇(yù)标准是怎(zěn)样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗线(xiàn)航空的机长工(gōng)资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民(mín)营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分(fēn)为三大块，基本(běn)工资(zī)、飞行(xíng)小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民(mín)企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人(rén)才大(dà)战中(zhōng)获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机(jī)长年收入有(yǒu)140万左右(yòu)，收入(rù)最高的(de)是在中(zhōng)国服(fú)务的外藉(jí)机(jī)长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左右(yòu)，直接成为百万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资(zī)已经达到国际(jì)平(píng)均水平(píng)，但由于技(jì)术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不(bù)应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被(bèi)分配到航空公司(sī)空公司的(de)分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参(cān)加(jiā)几(jǐ)个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他(tā)们成(chéng)为(wèi)机长或(huò)者飞国(guó)际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通过相应的(de)考试和面试，即可(kě)被任命(mìng)为机长。

　　机长经(jīng)过相应的(de)程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一(yī)些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技(jì)术管理和企业(yè)管理岗位。

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