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爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么(me)？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行李国(guó)内运(yùn)输规则》第二十(shí)一条由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客(kè)票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航。爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解>

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解(tōng)运(yùn)输部直属海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航行的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安(ān)全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书，服(fú)从引航机构的安(ān)排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第二(èr)十三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部(bù)门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；