周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一(yī)财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(cc上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算hāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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