柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件截面(miàn)上(菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救shàng)的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一(yī)种(zhǒng)，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截取的构件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进(jìn)行(xíng)代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计(jì)规(guī)范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指外(wài)荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结(jié)构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构造处理不当(dāng)；设(shè)计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材(cái)料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受(shòu)力模式；不对结构做机器(qì)振动(dòng)下(xià)的疲劳(láo)强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)指由(yóu)外(wài)荷载引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实(shí)际工作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起次应(yīng)力导致结构(gòu)开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确的图(tú)式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表(biǎo)明(míng)，受(shòu)力构(gòu)件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内根据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的(de)不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如(rú)转角处(chù)做圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征(zhēng)依(yī)荷载(zài)不(bù)同(tóng)而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救尺(chǐ)寸偏小。

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