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2000克是多少斤 2000克等于多少公斤 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日(rì)前(qián),据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道,福特中国开始(shǐ)裁员,按(àn)照N+3来赔(péi)偿,人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称:“对于福特汽(qì)车来(lái)说,中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至关重要(yào)的市场,我(wǒ)们(men)坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构,将资(zī)源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上,努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

  5月15日(rì),时代财(cái)经(jīng)就此致电福特(tè)官方(fāng)客(kè)服,其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务,建议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划(huà)等信息,福(fú)特(tè)中国(guó)代理公关则回应称,除了上述回应内(nèi)容外(wài),暂无最新信息。

  值得关(guān)注的是,在被曝(pù)“裁员”消息的背后,福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日,福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议(yì),双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上,进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

  “我们(men)在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公(gōng)司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示:“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍,福特(tè)将更加(jiā)关(guān)注(zhù)中(zhōng)国(guó)市(shì)场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务,同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

  一“减”一“增”之间(jiān),百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

  组织架构做减法?

  从前述回应(yīng)上看,福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认,同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来,这背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销量下(xià)滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

  综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数(shù)据(jù),2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆,同比下跌20.6%。在(zài)2021年,这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆;不仅(jǐn)如此,福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆,同比下(xià)滑(huá)13.4%,上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是,在2016年,福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

  在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时,福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日(rì)益(yì)显著。

  福特(tè)曾在(zài)多份(fèn)财报中表示,从2022年到2026年,福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于(yú)开发(fā)和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年底,该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián),福特(tè)全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

  不过,福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有限,仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此,主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

  公开资料显示,福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场,起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月,其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示,在今(jīn)年(nián)4月(yuè),该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

  对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况,上述代理(lǐ)公关称(chēng),“目前还是(shì)正常的,没2000克是多少斤 2000克等于多少公斤(méi)有看到(dào)下(xià)岗的信(xìn)息”。

  在华销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下(xià),2022年(nián)福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美元(yuán)(约合人民币41.75亿元)。对此(cǐ),福特在财报中表(biǎo)示,中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场,该(gāi)公司正在中国投(tóu)资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)。

  值得一提(tí)的(de)是,福特并非近日首(shǒu)家对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前,江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休,第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随(suí)后回应(yīng)称,这(zhè)是为顺应(yīng)2000克是多少斤 2000克等于多少公斤全新(xīn)的(de)电动化时代的正常调整。

  重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口(kǒu)?

  除了试图轻装上阵,福特也开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

  “我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电话会议上,吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo):福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中,减少投资,专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

  吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特(福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái))为例,表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”,向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来,通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列,福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

  而福特(tè)中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日,福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司(“江铃汽车”)签署(shǔ)框架协议,在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上,进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

  据(jù)了解,该项合作框架(jià)协议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势, 结合福特遍布(bù)全球的销售网络(luò),推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

  “中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合(hé)作:“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì),我们相信它(tā)能成为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制(zhì)造(zào)中心之一(yī),通过出(chū)口具备国(guó)际水准的产品,助力福特全球的战略增长。”

  公开资(zī)料显示,福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车,并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年(nián),包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内,江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

  在(zài)部(bù)分业(yè)内人士看来,无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务,福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

  “福(fú)特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后(hòu),但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng),就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì),一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的挑战:“一时的(de)阵痛是为了更好的前行,虽然很残(cán)忍(rěn),但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

  福特方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示,吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起,吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官,向福(fú)特汽车吉姆?法利汇报。

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