金融(róng)界5月消(xiāo)息(xī) 自(zì)2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比(bǐ)正增(zēng)长之(zhī)一，4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据终于出(chū)炉(lú)。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整(zhěng)车(chē)与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉(lā)中国(guó)35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫(yì)情影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计(jì)零售(shòu)184.3万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能(néng)源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的(de)新能源车(chē)渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌(pái)中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势(shì)力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌(pái)新能源车零(líng)售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分(fēn)点；合资品(pǐn)牌新(xīn)能源车(chē)份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；蔚来、理想等新势(shì)力车企(qǐ)销量同比和环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大众强势领先，新能(néng)源(yuán)车批发12,405辆，占(zhàn)据主(zhǔ)流合资(zī)纯电动(dòng)50%强(qiáng)份额，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初见成效(xiào)。其(qí)他合资与豪华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚(yà)迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车(chē)出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽(qì)大(dà)通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用(yòng)车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主(zhǔ)出口(kǒu)的(de)海(hǎi)外市场(chǎng)零售数据监(jiān)控看(kàn)，A0级电动车(chē)占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传统出(chū)口车企的靓丽表现，近期新势力(lì)出口也逐步启动(dòng)，海外市场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批(pī)发销量突破(pò)万辆的企业(yè)保持在11家

　　厂商批(pī)发销量突破万辆的企业(yè)保持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家(jiā)），占新能(néng)源乘用车(chē)总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉(jí)利(lì)汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据，乘联会分(fēn)析指出(chū)，乘用(yòng)车(chē)行业(yè)已(yǐ)经(jīng)脱离了原来的(de)高利润(rùn)行业，3月汽车产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车(chē)企(qǐ)在吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六B标准即将实(shí)施(shī)，对(duì)车企(qǐ)生(shēng)产(chǎn)带来一定(dìng)的(de)心理压力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企(qǐ)对经(jīng)营(yíng)质量的关(guān)注，有利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会(huì)还(hái)指出现在汽车行(xíng)业已经走(zǒu)过了高利润期(qī)，车企效益不(bù)比(bǐ)当年(nián)，经(jīng)不起折腾。乘n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写联(lián)会(huì)在(zài)文中表(biǎo)示(shì)期(qī)待世界(jiè)最严国六B标准的实施从原(yuán)定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而且不要设(shè)立(lì)太多的条条(tiáo)框(kuāng)框，这(zhè)样才能通过稳定企业(yè)和经销商(shāng)心态(tài)，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽(qì)车(chē)流通协会(huì)强调，目前大(dà)量(liàng)国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有(yǒu)较(jiào)大难度。国六B切换情况座谈(tán)会上透露，目前国(guó)六B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的(de)库存未消化。众(zhòng)车企(qǐ)建议给(gěi)予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降价(jià)。这样降价下(xià)去(qù)，将对整个行业(yè)体系、整个市场造(zào)成(chéng)很大影响(xiǎng)。”在(zài)3月30日(rì)广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽(qì)集团董事长曾庆(qìng)洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在(zài)建(jiàn)议环保部门能不能适(shì)当延期(qī)，建议国(guó)六(liù)B的环(huán)保规定能延迟到(dào)年底执行(xíng)。”n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写p>

　　此前根据(jù)环保(bǎo)部发布规(guī)定，国六标准的(de)实施(shī)分(fēn)为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶段从2020年7月1日(rì)起(qǐ)，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能(néng)销售、注册(cè)、上牌(pái)低(dī)于国六(liù)B标准的汽车

　　工(gōng)信部等(děng)5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进(jìn)口、销(xiāo)售不符合国(guó)六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的(de)汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车(chē)国六排放(fàng)标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面(miàn)实施(shī)国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六(liù)排(pái)放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽车。针对(duì)部分实际(jì)行(xíng)驶污染物排放试验(yàn)（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监(jiān)测”等轻型汽车国(guó)六(liù)b车(chē)型，给予半年销售过(guò)渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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