随着2022年财报季的(de)过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁(ti韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字ě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字de)薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者(zhě)。

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