三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思　　日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重(zhòng)要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(y三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思uè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他(tā)对(duì)福特在华发展的(de)思考：福(fú)特(tè)在中国的(de)业(yè)务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了(le)解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业(yè)化(huà)能(néng)力，我们(men)相信它能成为福特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思(fú)特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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