金融(róng)界5月(yuè)9日(rì)消息 乘联(lián)会(huì)发(fā)布《2023年4月份(fèn)全国乘用车市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去(qù两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃)年同期上海(hǎi)、吉(jí)林等地疫情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正(z两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃hèng)增长(zhǎng)之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源(yuán)乘用(yòng)车批发销量达到(dào)60.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了(le)原来的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准即将实(shí)施，对车(chē)企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利(lì)较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很(hěn)好的(de)信(xìn)号，体现车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的预期(qī)，恢复(fù)正常(cháng)的购买节奏(zòu)。

　　文章(zhāng)指(zhǐ)出，5月共有21个工作日(rì)，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由于(yú)乘联(lián)会与社会(huì)各界共(gòng)同呼吁的国六(liù)老款车型(xíng)的(de)延期销售政策建议仍尚未明朗，因此(cǐ)5月车企的部分车(chē)型产销仍(réng)相对谨慎。受去年(nián)同期销量表现受(shòu)供(gōng)应链不(bù)稳定(dìng)因素干扰，5月(yuè)销量(liàng)同比变(biàn)化或继续呈现宽幅增长。

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