比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易(yì)安(ān)财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思(sī)维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。<225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子/p>

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