5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方(fāng)式(shì)，出(chū)售全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃(líng)重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在(zài)全(quán)球(qiú)生产销售(shòu)重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并(bìng)报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一(yī)致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了(le)《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事(shì)项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等(děng)头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进(jìn)没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸(xī没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间)引外(wài)部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近年来(lái)日子(zi)也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可(kě)。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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