周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(值此之际是什么意思春节，值此 之际shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)/值此之际是什么意思春节，值此 之际>/

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 值此之际是什么意思春节，值此 之际