比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2资者(zhě)的(de)身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的(de)公司和(hé)机构不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突(t临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2ū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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