实际(jì)上，碳酸锂价格下降，对于电池厂肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内商的(de)毛利率提升已(yǐ)经有了立竿见影效果。

　　从毛利(lì)率(lǜ)方面来看，国(guó)轩高科在一季度达到了18.94％，较(jiào)去年全年的17.79％超出1.15个(gè)百分点。实(shí)际上，同样(yàng)的情况(kuàng)也发生在宁德时代与亿(yì)纬锂(lǐ)能身上，其(qí)中宁德时代(dài)一季度毛利率(lǜ)为21.27％，较(jiào)去年全(quán)年水平提升1.02个百分点。而亿纬锂能则(zé)不如前两(liǎng)者明显，但(dàn)也提升了0.4％个(gè)百分点。

　　王启岁也认为，在碳酸锂回(huí)归(guī)理性价(jià)格之后，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)市(shì)场会趋于较(jiào)为合理增长。“去年是(shì)600万辆，经过一季度之(zhī)后，我(wǒ)们依然(rán)判断(duàn)今年新能源(yuán)汽车(chē)应该在900-950万辆区(qū)间，”他预计。

　　据悉，国轩高科也(yě)正在加速(sù)产(chǎn)能扩张。其南京基地智能制(zhì)造20GWh动力电池项目(mù)、宜春基(jī)地10GWh动(dòng)力电(diàn)池项目、庐江基地年(nián)产(chǎn)20万吨(dūn)高端(duān)正极材料(liào)项(xiàng)目、桐城基地年(nián)产(chǎn)40GWh动力电池项目一(yī)期、柳(liǔ)州基地年产10GWh电池项目(mù)等多个项(xiàng)目(mù)相继投产。据规划，国轩高科2025年产能将突破300GWh。

　　降库(kù)存效果明显

　　国轩(xuān)高科的一季报(bào)显示，其截至(zhì)报告期末其存货余(yú)额(é)为65.98亿(yì)元，较去年底(dǐ)的(de)75.84亿元下降13％。而(ér)其一季度末，存货(huò)占总资(zī)产比例为8.38％。在去年底，这一比(bǐ)例为10.44％。

　　实际上，从行业整体状(zhuàng)况看，国轩高(gāo)科(kē)存(cún)货(huò)水平(píng)保(bǎo)持(chí)了(le)较低(dī)位(wèi)置。国轩(xuān)高科高级(jí)副总裁(cái)蔡毅也表示，由(yóu)于(yú)公司(sī)在江西宜(yí)春碳酸锂原材料有自产能力(lì)，因(yīn)此其外购仅(jǐn)补充(chōng)自产不足，“外购只是缺多少，补多少，”他表示(shì)。

　　国轩高科(kē)存货水(shuǐ)位下降(jiàng)，也反映了行业整体状况，不少(shǎo)电(diàn)池厂商存货余额均在下降。其中宁德时代(dài)一季度报告显示，其库存(cún)金额已从年初(chū)的766.7亿元下降到640.6亿元(yuán)，环比(bǐ)下降(jiàng)16.5％。

　　另外，亿(yì)纬(wěi)锂能一季报也(yě)显(xiǎn)示，其存货金(jīn)额从去年底的(de)85.88亿元，降至78.6亿元(yuán)，环比(bǐ)下滑8.48％。据记(jì)者了解，已经(jīng)有(yǒu)库存较低(dī)的电池厂商提(tí)到，库存已恢复(fù)至健康水平，后续(xù)将根据规划，逐步进行(xíng)补货。

　　东吴证券近期在一(yī)份研报中指出，在电池环节，厂商从22Q4开始去库(kù)存(cún)，生产材料均维(wéi)持(chí)极低库存，电(diàn)池本身库存(cún)不足(zú)1个月；另(lìng)外在中游材料方面，正极和(hé)电解液库(kù)存(cún)周(zhōu)期大幅下(xià)降至7天左右(yòu)，负(fù)极因石墨化(huà)需(xū)要一个月时(shí)间，库存周期较长，而隔膜约为(wèi)一(yī)个月正(zhèng)常库存。

　　该机构认为，目前(qián)库存多集中于上游(yóu)锂(lǐ)盐厂，中游材料(liào)库存(cún)极(jí)低，基本保(bǎo)持7天(tiān)的最(zuì)低安全库(kù)存。若下游需求恢复，将带来强烈补(bǔ)库需求(qiú)。

　　值得注意的是(shì)，在去库存的(de)过程中，国轩高(gāo)科也在积极尝试“出海”。该公司在2022年加速全球(qiú)化步伐，收(shōu)购博世(shì)集团的德国(guó)哥(gē)廷根(gēn)工(gōng)厂，于2022年6月(yuè)开始改造并已顺利投产，开始(shǐ)欧(ōu)洲本地化运营。其(qí)年(nián)报显示，2022年该公司海外(wài)销售收入达到29.8亿元(yuán)，同比增长464.76％。

　　储能相关产品供不应求

　　此(cǐ)前(qián)市场普(pǔ)遍预计，储能有望接棒(bàng)动(dòng)力电(diàn)池，带(dài)动电池厂商(shāng)出(chū)货增长。近日，宁德时代也作出判断认为(wèi)，储(chǔ)能方(fāng)面今年(nián)预计增(zēng)速将会比动力电(diàn)池(chí)更高。

　　王启(qǐ)岁(suì)在交流中也认同这一(yī)观点。他预(yù)计，储能行业(yè)今年上升空间(jiān)预计会高于动力电池，其(qí)中(zhōng)国外家储市场需求(qiú)预(yù)计会(huì)在下半年放量(liàng)，而国内大储市场方面(miàn)，今(jīn)年(nián)一季度(dù)处于招标(biāo)阶(jiē)段(duàn)，自二季度开始将进入(rù)交付(fù)阶段(duàn)，目前相关产品供不(bù)应求。

　　从国轩高科(kē)披露(lù)的(de)年报数据显示，其储能业务在2022年(nián)实现(xiàn)了35.08亿元的营收，同比增长幅度达到186.49％，已经高(gāo)于(yú)其动力电池(chí)业务116.4％的增速。按(àn)照这一(yī)数据计算，储能业(yè)务已经占到其总营(yíng)收的(de)15.22％，而(ér)在2021年，这(zhè)一(yī)比例为11.82％。

　　王启岁直言，储能行业的空间比动力(lì)电池上升空间(jiān)更大，“这是一(yī)个需求量大于供(gōng)应量的领域(yù)，不存在需(xū)求疲软或者(zhě)是产能过剩。”

　　他指出，首先在家储环节，因为涉及到用电需求，每年到了第二季度(dù)开始后才(cái)爆发。而在(zài)大(dà)储环节，国内下(xià)游(yóu)招(zhāo)标、立(lì)项都(dōu)在一季度，真正出货(huò)是(shì)在二季度以(yǐ)后，目前订(dìng)单状况看(kàn)来(lái)是供不应(yīng)求(qiú)。此(cǐ)外，海外的客户也(yě)正逐渐接受中国的标准化(huà)集装箱产品(pǐn)。

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