比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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