随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán天之蓝52度多少钱一瓶)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福天之蓝52度多少钱一瓶虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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