5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公(g饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃ōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批(pī)事(shì)项(xiàng)未能在(zài)约定的(de)时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货(huò)车，但(dàn)由于(yú)经营不(bù)善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为长(zhǎ饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃ng)安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元(yuán)的(de)价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部(bù)企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超(chāo)过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一(yī)举动的(de)主要(yào)目的是(shì)降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子(zi)也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科(kē)目变成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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