国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是(shì)是(shì)的。

　　关(guān)于(yú)国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别，国5车(chē)还能开几年，国v是不(bù)是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等(děng)问题，小编将为你整(zhěng)理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，代表(biǎo)数字五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际(jì)上是(shì)印度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但(dàn)京五和国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准要(yào)比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五(wǔ)排(pái)放标准(z宝马和特斯拉哪个档次高hǔn)征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一(yī)旦全面实(shí)施(shī)国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排(pái)放标准(zhǔn)的车(chē)型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首次批(pī)量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市机(jī)动(dòng)车排放标准将升(shēng)级(jí)为相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环(huán)保部(宝马和特斯拉哪个档次高bù)已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方(fāng)油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标(biāo)是将(jiāng)车用汽柴油的硫(liú)含(hán)量(liàng)控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年(nián)之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的(de)排(pái)放而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟(méng)的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认(rèn)可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu宝马和特斯拉哪个档次高)从(cóng)1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准

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