机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎是一名指导(dǎo)员的年薪(xīn)在(zài)70万(wàn)-80万元左右，光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米而一些货运飞行员(yuán)的年(nián)薪可(kě)能在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本(běn)工资(zī)、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收(shōu)入较高，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进入航(háng)空公(gōng)司后成为后续观察员的(de)学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合(hé)格后(hòu)，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公(gōng)司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才(cái)能决定飞(fēi)行(xíng)员是(shì)否可(kě)以担任飞行员(yuán)，然后航空(kōng)公司再决(jué)定(dìng)你是(shì)否(fǒu)可以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机(jī)机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于(yú)300小时(shí)的飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些条件还不(bù)够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要成为(wèi)大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工(gōng)资基本上(shàng)是(shì)在2万到10万(wàn)之间(jiān)，而如(rú)果一线航空的(de)机(jī)长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为(wèi)三大块(kuài)，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及(jí)平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是西(xī)藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的(de)三大(dà)航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高(gāo)的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获取自己(jǐ)需要(yào)的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区(qū)的机长年收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服(fú)务的外藉机(jī)长，年(nián)收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达(dá)到国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由(yóu)于技术门槛(kǎn)较高，各航空公(gōng)司空(kōng)公司的机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们(men)将被分(fēn)配到航(háng)空(kōng)公司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个(gè)月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试后(hòu)，你(nǐ)就(jiù)可(kě)以成为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为(wèi)机长或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和(hé)技术(shù)考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到(dào)标准(zhǔn)，通(tōng)过(guò)相应的考(kǎo)试和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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