随着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人(rén)事变(biàn)动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权(quán)激(jī)励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗不(bù)妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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