日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zh18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗í)行官(guān)吉姆·法利在今年18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗一(yī)季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销量(liàng)下(xià)滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福(fú)特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车(chē)、出口产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获(huò)得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的(de)战略意义(yì)。”福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽(qì)车(chē)，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特中国(guó)员工对时(shí)代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事(shì)总经(jīng)理兼首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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