金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在20索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的19年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日(rì)本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付(fù)日(rì)期(qī)为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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