日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人乌鲁木齐海拔多少米高(rén)士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特(tè)中国代(dài)理公关(guān)则(zé)回(huí)应称(chēng)，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年(nián)一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称其(qí)“正在打造一(yī)个更加精(jīn乌鲁木齐海拔多少米高g)简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或(huò)是(shì)福(fú)特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车(chē)的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(乌鲁木齐海拔多少米高fú)特中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一，通过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国际水准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还是谋(móu)求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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