5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的(de)交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

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　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股权(quán)转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(相遇时间的公式 相遇时间怎么求zhè)笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业(yè)集(jí)团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一举(jǔ)动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于(yú)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也(yě)不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收到(dào)的(de)政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年(nián)一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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