5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

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　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过(guò)山西省产权(quán)交易(yì)市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一(yī)名意特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗向受让(ràng)方，符合(hé)上述(shù)要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让(ràng)协议》，确(què)定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位(wèi)的(de)批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需(xū)的(de)政府审批(pī)事(shì)项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的(de)大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的(de)销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营活动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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