日前，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽车来(lái)说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务(wù)可(kě)持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面(miàn)对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量下(xià)滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多(du戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画ō)份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并(bìng)非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在(zài)华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更(gèng)低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布(bù)局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和(hé)成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合(hé)福特遍(biàn)布全(quán)球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步(bù)加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车(chē)有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域(yù)落后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国(guó)员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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