机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎(hū)是一(yī)名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行(xíng)员的年薪可能(néng)在(zài)100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机(jī)长工资一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要(yào)分为基(jī)本(běn)工资、飞行时(shí)数、各项补(bǔ)贴和平(píng)均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路(lù)线和(hé)公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收入较高，年(nián)收入约160万，其苹果x多重次(cì)是民(mín)营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少三大(dà)航空(kōng)公司(sī)约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航(háng)空公(gōng)司后成为后续观察员的学生，必(bì)须首先飞(fēi)行不超(chāo)过200小时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察(chá)，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格(gé)后，方可(kě)成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国(guó)民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定(dìng)飞(fēi)行员是否可(kě)以担任(rèn)飞行(xíng)员，然后航(háng)空公司(sī)再决定你是否可(kě)以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条(tiáo)件还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成(chéng)为(wèi)大(dà)型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月(yuè)工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资(zī)待遇(yù)主要分为三大块(kuài)，基(jī)本工资(zī)、飞行(xíng)小时(shí)、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营(yíng)公司年收(shōu)入(rù)约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是因为(wèi)民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有(yǒu)140万左右，收入最(zuì)高的是(shì)在中国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和(hé)税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达(dá)到(dào)国际平均(jūn)水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司(sī)的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被(bèi)分配(pèi)到航空公司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的(de)模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们(men)的级别(bié)和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成(chéng)为机长或(huò)者(zhě)飞国际(jì)航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾(jià)驶和第一副(fù)驾(jià)驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞(fēi)行技(jì)能达到标准，通过相应(yīng)的(de)考(kǎo)试和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可(kě)以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了公(gōng)司的飞行技术(shù)管理和(hé)企业管理岗位。

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