日前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业务可(kě)持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构，将资(zī)源投入(rù)到(dào)我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心(xīn)业务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其他一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美(měi)元用于开(kāi)发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财(cái)报中表示，中国是(shì)世(shì)界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业(yè)务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把(b一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月ǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在他看来(lái)，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在(zài)中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在(zài)中国获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国(guó)业务(wù)布局(jú)的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月)步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其(qí)在华(huá)产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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