5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却(què)因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依(yī)旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对(duì)接盘(pán)方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集(jí)到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付的(de)基(jī)准价(jià)款(kuǎn)为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的(de)政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西(xī)省(shěng)汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季(jì)度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过(guò)，江(j谢霆锋资产有百亿吗iāng)铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过(guò)2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为谢霆锋资产有百亿吗1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日(rì)子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 谢霆锋资产有百亿吗