暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情(qíng)停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第(dì)二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或(huò)全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国(guó)家专业(yè)引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进出(chū)港口的引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具80寸电视机长和宽大概是多少厘米的，80寸电视的长和宽分别是多少厘米体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第(dì)二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖80寸电视机长和宽大概是多少厘米的，80寸电视的长和宽分别是多少厘米(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；80寸电视机长和宽大概是多少厘米的，80寸电视的长和宽分别是多少厘米

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事(shì)故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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