日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道(dào)，福(fú)特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一(yī)个(gè)至(zhì)关(guān)重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到(dào)的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码)述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利(lì)在(zài)今年(nián)一(yī)季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关(guān)注(zhù)中国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来(lái)，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同(tóng)时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中(zhō天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码ng)，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信它能(néng)成(chéng)为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等地区全(quán)年(nián)出口量(l天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码iàng)超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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