金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市(shì)场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lí比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁n)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美(měi)国官(guān)网的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美元。

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