周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一(yī)些局(jú)面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥)夏威夷(yí)附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之(zhī)后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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