周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　/青涩的意思是啥，形容女人青涩的意思ong>/SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价。

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