随着2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无(wú)人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露(lù)数据的(de)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额(é)超鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人(rén)事(shì)变动和(hé)架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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