5月(yuè)15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文(wén)称(chēng)：“建议推出五年内燃油车(chē)禁售(shòu)时间(jiān)表，河(hé)北(běi)以南，大力发展新能(néng)源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区(qū)，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生(shēng)产销售(shòu)和使用难(nán)道就不(bù)能产(chǎn)生(shēng)内需吗？”也(yě)有网友对其(qí)表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新(xīn)高(gāo)，五年后燃油车(chē)可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科(kē)技学院(yuàn)客座教授张翔则(zé)向时(shí)代财(cái)经表示：“汽车(chē)不仅是(shì)一种交通工具，也是大宗商品，关(guān)系到经济发展。很多车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售(shòu)时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油(yóu)车可能(néng)会造(zào)成失业(yè)问题(tí)，五年内禁售(shòu)的建议过(guò)于激进了(le)。”

　　浙江(jiāng)大学国(guó)际(jì)联合商学院数字经(jīng)济与(yǔ)金融创新(xīn)研(yán)究(jiū)中心联席主任盘和林(lín)认为，任泽平的观点过度乐(lè)观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不(bù)是(shì)销(xiāo)售，而是基础设施，当前我国配套(tào)设(shè)施供(gōng)给尚(shàng)不(bù)完善，可能会出现充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时代财经说道(dào)拿破仑法典的意义和基本原则是什么，拿破仑法典的意义和基本原则有哪些。

　　多次(cì)力挺新能(néng)源(yuán)

　　公开资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大学经(jīng)济管理(lǐ)学院博士后(hòu)，中国人民大学(xué)经济学博(bó)士。曾任国泰君(jūn)安证券研究所董事总经理、首(shǒu)席宏(hóng)观分(fēn)析师等职务，现任中国民(mín)营经济研究会(huì)副会长。他(tā)最为知名的职务曾(céng)是恒(héng)大(dà)集团首席经济学家兼恒(héng)大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车(chē)产业链投资年会上表(biǎo)示，在当(dāng)下，新能源相关(guān)的产业是未来中国经济最(zuì)有希望(wàng)的，最具爆发力的(de)领域(yù)，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房。

　　对于巴(bā)菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚迪(dí)一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于(yú)何种目的(de)，如果是看空新能(néng)源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴菲特这次错了(le)。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未(wèi)必了解(jiě)，否则不(bù)至于错过(guò)特斯拉等美国(guó)近年最优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索(suǒ)泽平宏(hóng)观账号发现(xiàn)，每隔一段时间(jiān)，任泽平(píng)就会(huì)通过公(gōng)众(zhòng)号(hào)复读“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任(rèn)泽平(píng)不断重复“当(dāng)下不投新能(néng)源，就像20年前(qián)没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分(fēn)歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观(guān)在一(yī)定程度上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲(zhōu)地区已经(jīng)确定(dìng)了禁(jìn)售燃油车(chē)的时(shí)间表，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟(méng)理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法(fǎ)规，从2035年起(qǐ)欧盟境内(nèi)将禁止销(xiāo)售非零(líng)碳排(pái)放的新燃油(yóu)车。不过，在德国要(yào)求下，使(shǐ)用碳(tàn)中性燃料的新燃油车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到(dào)2034年，新的(de)燃油轿车(chē)和小型客货(huò)车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到(dào)2035年均降(jiàng)至零。声明还(hái)表示，欧盟(méng)委员会将在与利(lì)益相关者(zhě)协商后提出一(yī)项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步(bù)伐最(zuì)统一的(de)欧洲，各国对拿破仑法典的意义和基本原则是什么，拿破仑法典的意义和基本原则有哪些于“禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)”的态度也有所保留。目(mù)前(qián)的禁售(shòu)时间表(biǎo)是(shì)各方妥协(xié)的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准(zhǔn)流程被(bèi)迫推迟。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油(yóu)车的(de)一种担忧是就业问题。欧洲汽(qì)车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可(kě)能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估(gū)算，生产(chǎn)电动汽车所(suǒ)需的人力将减少40％，如(rú)果(guǒ)欧(ōu)洲汽车业(yè)按照这个比例计算，相当于(yú)要减(jiǎn)少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售(shòu)的准备(bèi)了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如(rú)今新能(néng)源汽车销量(liàng)确(què)实一(yī)路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透(tòu)率逼(bī)近30％，大幅(fú)超过此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈(yù)发成为(wèi)增长点的背景(jǐng)下(xià)，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌(pái)也宣布了(le)停售燃油车的(de)时间表。比亚(yà)迪一马当先(xiān)，在2022年(nián)3月停产燃(rán)油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电式混动汽(qì)车业务；北汽集团、长安汽(qì)车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油(yóu)车；东(dōng)风风(fēng)行也(yě)被(bèi)曝计划在2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则将于(yú)2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景(jǐng)下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能源(yuán)是改善需求，不能偏废。在(zài)今年的经(jīng)济(jì)复苏(sū)中，购车消费(fèi)中入门级燃(rán)油车消费仍然(rán)不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费者也表(biǎo)示现阶段(duàn)新能源车还存在一(yī)些不足(zú)，比如续(xù)航(háng)焦虑以及补能(néng)基(jī)础设施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航(háng)和充电还没(méi)有突(tū)破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充(chōng)电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较而言(yán)，充(chōng)电设施的建(jiàn)设和体(tǐ)验，距离燃油(yóu)车加油的便利(lì)性(xìng)还有(yǒu)差距。此外，冬季(jì)续航下降充(chōng)电变(biàn)慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车时(shí)间表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不成熟的话(huà)，禁售燃(rán)油车(chē)会(huì)导致新车价格(gé)大幅度上涨，可(kě)能会让百(bǎi)姓(xìng)买不起车，或者(zhě)汽车销量大(dà)幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太(tài)激进了，不适(shì)合我国(guó)新能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转(zhuǎn)向新能源(yuán)，已是(shì)一(yī)种共识。但究竟何时禁售(shòu)燃(rán)油车，可(kě)能还要分地区(qū)、分(fēn)情况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车(chē)退出(chū)时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心在《中国传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称《研(yán)究(jiū)》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国有望于2050年以前实现传统燃(rán)油车的全(quán)面退出，但(dàn)由(yóu)于各地区的经济(jì)发展、汽车(chē)人均保有(yǒu)情况(kuàng)、新能源汽车产(chǎn)业(yè)发展、充(chōng)电(diàn)基(jī)础设施建设等因素都不(bù)尽相同，《研究(jiū)》提议传统(tǒng)燃油(yóu)车的禁售与(yǔ)退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究拿破仑法典的意义和基本原则是什么，拿破仑法典的意义和基本原则有哪些》指出(chū)，一些特大型城市（如北京、上(shàng)海、深(shēn)圳等）以及(jí)功(gōng)能性(xìng)示范区域（如海南(nán)等(děng)）将率先(xiān)实现(xiàn)燃油车(chē)禁(jìn)售的(de)目(mù)标，接着就是传统(tǒng)汽车限行限购(gòu)城市和蓝天保卫战(zhàn)中(zhōng)的重点区(qū)域省会(huì)城市、重(zhòng)点区域，最后是西北(běi)、东北、西南等地区。而在车类上(shàng)，率(lǜ)先实(shí)现燃油车(chē)禁售(shòu)目标的城市(shì)，其公交车、出租车、网约(yuē)车(chē)、环卫(wèi)车等(děng)燃(rán)油车或在(zài)2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将在2030年(nián)前全(quán)面退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等商用(yòng)车则在2050年(nián)全面实现新(xīn)能源化。

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