国v是不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及国(guó)v与国vl的区别，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是(shì)不是(shì)国五的意思等问题，小(xiǎo)编(biān)将为你整理以下(xià)的生活小知识(shí)：

国v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表数字五，它(tā)是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字(zì)（实(shí)际上是印度数字）传入之前(qián)使用(yòng)的一种数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克(kè)，但京五和国(guó)五排(pái)放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意(yì)味着达(dá)不到此排放标准的(de)车型不得进京(jīng)谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机动车(chē)排(pái)放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油(yóu)品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽(qì)谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里车尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶(jiē)段(duàn)机动车污染物排(pái)放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源(yuán)：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶(jiē)段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里