随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(d非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么é)关注(zhù)的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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