5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而(ér)此前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思行动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价(jià)款为人民币约杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的(de)批准，但由于(yú)交(jiāo)易所(suǒ)需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未(wèi)能在(zài)约定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单(dān)月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称(chēng)。

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