周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验(yàn)可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的汽车制(zhì)造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了(le)快速且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价(jià水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼)后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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