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柴(chái)油能够直接点着吗(ma)

　　柴油是不(bù)能(néng)够直接点(diǎn)着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火柴和打火机点(diǎn)直接点不(bù)会着,因为柴油的沸点高,需求(qiú)加压(yā)才(cái)干点着。

　　因为柴油的燃点比汽油(yóu)的燃点(diǎn)低,在内燃(rán)机中(zhōng),柴油可采用(yòng)紧缩发(fā)生(shēng)的(de)热量即可到达燃(rán)点,而汽油机(jī)在一般紧(jǐn)缩(suō)比下难到达其燃点(diǎn),只能采纳电火花(火花塞(sāi))去(qù)点着。

柴油结腊加热后为什么结(jié)腊不化

一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗g>　　选用柴油(yóu)的标号假如(rú)不适合运用温(wēn)度区(qū)间，发动(dòng)机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系(xì)就可能结蜡(là)，阻(zǔ)塞油路，影响(xiǎng)发(fā)动机的正(zhèng)常(cháng)作业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡的可能性就(jiù)越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料(liào)，首要由原(yuán)油蒸馏、催(cuī)化裂化、热(rè)裂(liè)化、加(jiā)氢裂(liè)化、石油焦化等进程出产的柴油(yóu)馏分(fēn)分配(pèi)而成，也(yě)可由页岩油加工和(hé)煤液化制取，分(fēn)为轻柴(chái)油和重柴油两(liǎng)大(dà)类。

　　广泛(fàn)用于大(dà)型(xíng)车(chē)辆、铁路(lù)机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴(chái)油发(fā)动(dòng)机。

　　与(yǔ)汽(qì)油机(jī)比较，柴油(yóu)机热效率(lǜ)高，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为(wèi)什么会结(jié)腊

　　柴油(yóu)中含有一定量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当温度下(xià)降时，这些蜡会(huì)逐步(bù)分出，并构成蜡晶(jīng)，使(shǐ)柴(chái)油凝结，即结腊。

　　柴油在温度(dù)到达浊点的时分，会呈现(xiàn)污浊(zhuó)现象(xiàng)，柴油中(zhōng)所(suǒ)含有的高熔点是白(bái)腊(là)烃以片状或针状(zhuàng)结(jié)晶分出，这些(xiē)晶(jīng)体渐渐的增大并经过其菱角相互连(lián)接，构成三角网状结构，把(bǎ)低熔点的油品吸附并包裹(guǒ)其(qí)间(jiān)，让油品(pǐn)失掉活动性。

　　一般(bān)柴油中的正(zhèng)构(gòu)烷烃(tīng)含量约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的(de)时(shí)分(fēn)，就可使柴油(yóu)凝(níng)结，即结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应(yīng)对办法：

　　1、依据温(wēn)度加对应标号(hào)柴油，目前国(guó)内(nèi)运用的轻柴油按凝结(jié)点分为6个标号，选用不同标号的柴(chái)油应首要依据运(yùn)用时(shí)的气温决议。

　　选用柴油的(de)标号假如不(bù)适合运(yùn)用温(wēn)度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正(zhèng)常(cháng)作业。

　　柴(chái)油的标号越(yuè)低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范(fàn)柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量(liàng)超(chāo)支运(yùn)用剂量不(bù)确定，冬天(tiān)更简(jiǎn)单结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝(níng)剂(jì)。

　　柴油(yóu)的专用防凝剂能有用下降(jiàng)柴油(yóu)冷滤点(diǎn)和凝(níng)点，进(jìn)步柴油(yóu)的低温活动(dòng)功能。

　　参考(kǎo)材料(liào)来(lái)历：百度百(bǎi)科-柴油降凝(níng)剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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