日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福(fú)特(tè)汽车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到我们(men)具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了(le)解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会(huì)议上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官(guān)网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电池。到20圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么23年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还(hái)是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结(jié)构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的(de)出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区(qū)全(quán)年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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