日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看(kàn)，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或(huò)是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下(xià)滑(huá)的适(shì)应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据(jù)显示，在今(jī玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次n)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在(zài)中(zhōng)国的(de)业(yè)务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天(tiān)后(hòu)的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无论是(shì)精简组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发展中国(guó)出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福(f玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次ú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报(bào)。

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