比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关于(yú)易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财(cái)险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接(ji在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动ē)盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思(sī)维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示(shì)，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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