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社日节是什么节日社日节是农历几月初几柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力(lì)矩的(de)一种，即垂直于横截面(miàn)的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

社日节是什么节日社日节是农历几月初几　　一，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的(de)工程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处(chù)理不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结(jié)构结构受力(lì)特(tè)点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震(社日节是什么节日社日节是农历几月初几zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的实际工作(zuò)状态同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结(jié)构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截断(duàn)处(chù)容易出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预(yù)应(yīng)力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避(bì)时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不同(tóng)的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力(lì)极(jí)限的(de)标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。