柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识(shí)：

弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下(xià)部受(shòu)压)。它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截(jié)面(miàn)截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力(lì)对(duì)该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂(liè)么(me)？

• 　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是带(dài)裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构(gòu)的使用无(wú)大的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我国现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办法来(lái)保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受力模式；不(bù)对结(jié)构(gòu)做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使(s凝神静气的意思 凝神静气是成语吗hǐ)用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下(xià)，由于结构物的(de)实际工作状态同常规(guī)计算有出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂凝神静气的意思 凝神静气是成语吗。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿(tuǐ)等(děng)，在常(cháng)规计(jì)算中难以用(yòng)准确(què)的(de)图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这(zhè)些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力(lì)凝神静气的意思 凝神静气是成语吗裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理验算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二(èr)次应力(lì)，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正确(què)计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不(bù)能(néng)回避时，应做局(jú)部(bù)处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈(chéng)现(xiàn)不同(tóng)的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 凝神静气的意思 凝神静气是成语吗